Staalstruktuurbedryf Markanalise

Definisie en klassifikasie van staalstruktuur

Staalstruktuur is 'n vorm van geboustruktuur wat hoofsaaklik van staalplate, staalgedeeltes, staalpype, staalkabels en ander staalmateriaal gemaak word, wat deur sweislasse, boute of klinknaels gekoppel is. In vergelyking met ander strukturele vorme soos versterkte betonstruktuur, messelwerk en ander messelwerkstrukture, het staalstruktuur nie net die voordele van hoë sterkte, liggewig, plastisiteit, taaiheid en goeie seismiese werkverrigting nie, en is dit geskik vir gemeganiseerde verwerking, 'n hoë mate van industrialisasie, kort konstruksieperiode. Aangesien min materiale soos sement, sand en gruis gebruik word, word probleme met omgewingsbesoedeling soos stof, konstruksie -afval en geraas aansienlik verminder, wat ooreenstem met die vereistes van volhoubare ontwikkeling.

As een van die belangrikste vorme van die boustruktuur, word staalstruktuur wyd gebruik in huisbou, masjinerie, energie, munisipale fasiliteite en ander bedrywe. Daar is geen eenvormige standaard vir die klassifikasiemetode van staalstruktuur nie, en dit kan in toerustingstaalstruktuur verdeel word (verseëlde drukvaartuigstaalstruktuur, toringmaststaalstruktuur, skeepsstaalstaalstruktuur, waterbewaarderstaalstruktuur, steenkool- en elektriese kragstaalstruktuur, soldergereedskap en solderstaal, ondergrondse staalstruktuur, ens.), Bou-staalstaalstaal, staalstruktuur, staalstruktuur, ens.) ens.), brugstaalstruktuur, ruimte -staalstruktuur, brugstaalstruktuur, ruimte -staalstruktuur, ens.

1. toerusting Staalstruktuurmark

Toerustingstaalstruktuur is 'n belangrike tak van die vervaardigingsbedryf vir swaar toerusting, en die ontwikkelingsnelheid van die staalstruktuur van toerusting hou nou verband met die snelheid van die industriële ontwikkelings. Toerustingstaalstruktuur het 'n wye verskeidenheid soorte en toepassings, wat hoofsaaklik toegepas word op spesiale geboue, toerustingrakke en -ondersteunings (bv. Sement oondstert, krag- en kommunikasietorings), ketelstaalrame (kragketels en ander keteltorings), en spesiale toerustingstowers (oliepypleidings, oseaanplatforms, hawe -toerusting, chemiese toerusting) in die nywerheidsveld.

Die groeitempo van nasionale industriële toegevoegde waarde is stabiel, en daar word verwag dat die toekomstige markvraag na staalstruktuur van toerusting 'n stabiele ontwikkelingsruimte sal handhaaf, en die toepassing van die staalstruktuur van toerusting sal na verwagting aanhou groei namate die mark se erkenning van die staalstruktuur van toerusting steeds verbeter. Met die uitbreiding van die beleggingskaal van strategiese ontluikende nywerhede soos 'nuwe infrastruktuur', sal die konstruksie van ekstra hoë spanning en 'n basisstasie van 5G wat die vraag na staalstruktuur insluit, die moontlike groei van die groei na staalstruktuurbedryf meebring. Op die medium en lang termyn het die gunstige beleid 'n groot groeiplek geopen, en die groeikoers van die infrastruktuur kan 'n hoër platformperiode betree. Van die betrokke beleid, enersyds, die aanbodkant van die herlewing van die aanbod van grond en kapitaal, aan die ander kant, aan die vraagkant van die nasionale strategie om sekerheid vir die vraag na infrastruktuur te bied.

2. Die konstruksie -swaar staalstruktuurmark

Aan die einde van 2018 was daar 117 super-hoë geboue van meer as 250 m in China. Ultra-hoë geboue onder konstruksie was hoofsaaklik gekonsentreer in 250 ~ 300 m en 300 ~ 400 m, met onderskeidelik 48 (41%) en 54 (46%). Daar was 5 ultra-hoë geboue bo 500 m onder konstruksie. Die materiale wat in super-hoë geboue gebruik word, is hoofsaaklik gemengde struktuur van staalkonfrete, altesaam 229 geboue (75%), en daar is 17 suiwer staalstrukture bo 250 m, wat ongeveer 6%uitmaak.

In die buiteland is staalstruktuur meer as 85% van die geboue bo 200 m. Die Verenigde State en Japan is die lande wat die meeste staalstruktuur in hoë geboue aanneem. China se verstedelikingskonstruksie het nog meer ruimte (van die ontwikkelingservaring van ander lande ter wêreld, nadat die BBP per capita 10.000 Amerikaanse dollars bereik en die verstedelikingskoers 60%bereik, sal daar minstens 10 tot 15 jaar van vinniger verstedelikingsontwikkelingstydperk wees). Gedurende die 14de vyfjaarplanperiode, sal China se verstedeliking die vraag na hoë swaar staalstruktuur van stedelike openbare geboue beter ondersteun.

3. Bou ligte staalstruktuurmark

Die bou van ligstaalstruktuur word hoofsaaklik gebruik in ligte nywerheidsaanleggeboue, staalstruktuur residensiële en so aan. Die ontwikkelingsnelheid van industriële aanleggeboue hou nou verband met die omvang van nywerheidsontwikkeling. China se nasionale ekonomiese ontwikkeling word volgehou, stabiele groei van die goeie situasie met sekerheid, die toepassing van staalstruktuur op die gebied van nywerheidsaanleg sal 'n volgehoue ​​groeitendens handhaaf.

Wat die woning van die staalstruktuur betref, is ons land ver van die vlak van ontwikkelde lande. Buitelandse lae-staal-residensiële stelsel was meer volwasse; die Verenigde State, Japan, Australië en ander lande is al lank gebruik in 'n lae ligstaalstaalstruktuur, Japan het 'n groot aantal staalgeboue in meer as 90% van die 5 laag gebou, en die volgende lae geboue het die ligstaalstruktuur in Australië, die markaandeel van 15%, ook aangeneem.

Die staalstruktuur van China word wyd gebruik op die gebied van super-hoë, groot-span-ruimtestruktuur en nywerheidsaanleg, en die staalstruktuurontwerpteorie, norme en standaarde, en konstruksietegnologie is ook baie volwasse. Met die versnelling van die ontwikkelingsproses van industrialisasie van konstruksie-industrialisasie en staalstruktuur-residensiële industrie, en met die hupstoot van die topvlak-ontwerp en nywerheidsbeleid van die land, sal die saamgestelde staalstruktuurgebou die stadium van omvattende versnelling hê, en die saamgestelde staalstruktuur-residensiële gebou sal 'n groter toepassings- en ontwikkelingsprospek hê. In 2020 behels twee van die nege groot take wat in die nasionale behuisings- en stedelike-landelike konstruksiewerk ontplooi is, saamgestelde staalstruktuurhuise. Vanuit die oogpunt van verstedelikingskoers, volgens die huidige verstedelikingskoers van 60%, het China se nuwe konstruksiegebied steeds 'n bietjie ruimte vir ontwikkeling. Volgens die belangrikste take vir nuwe konstruksie van verstedeliking in 2019 wat in 2019 vrygestel is, benodig die staat 'n diepgaande bevordering van die ontwikkeling van die stadsgroep, met Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze-rivier Delta en Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area wat die belangrikste gebiede vir die land se strategiese ontwikkeling word, en daar is nog 'n tien groot stadsklusters wat op dieselfde tyd genoem word. Ons glo dat die konstruksie van Central City -groepe infrastruktuur en vaste eiendomsbelegging in alle streke van die land op medium tot lang termyn sal dryf. Saam met die verdere toename in die verstedelikingskoers, sal die markruimte van staalstruktuurbehuising verder uitgebrei word.

Brug staalstruktuurmark

Die padvervoermark het 'n groot vraag na staalstruktuur op die gebied van spoorweg, snelweg, stedelike vervoer en brug. Moderne hoëspoed-spoorwegkonstruksie benodig 'n hoë impakweerstand en 'n hoë nivellering van die padbed, en onlangs het die meeste van die nuutgeboude hoëspoed-spoorweë in China verhoogde ontwerp en staalstruktuur aangeneem as die belangrikste struktuur van verhoogde brûe. Met die versnelling van China se verstedelikingsproses, het die land se grootste stede 'n nuwe ronde infrastruktuurkonstruksie begin, wat die konstruksie van 'n groot aantal oorgange, viaducts, waterbruggies, voetbrug en spoorvervoer benodig.

China se belegging op die gebied van vervoerinfrastruktuur soos spoorweë, snelweë, brûe, ens. Sal 'n groter stukrag gee aan die ontwikkeling van brugstaalstruktuur, en die vraag na brugstaalstruktuurmark sal in die volgende paar jaar aansienlik groei. Volgens die 2011-2019 Ministerie van Vervoer en Kommunikasie “Bulletin Bulletin Bulletin, die vervoer van die vervoerbedryf, was China se gemiddelde jaarlikse saamgestelde groeikoers van die skaal van belegging in snelwegkonstruksie van 2011 tot 2019 7,2%. In 2019 was die land se nuwe pad en snelwegkonstruksie van 166,000 kilometers, die kumulatiewe kilometers van die snelweg 0,7 miljoen kilometer, die km, van die nuwe snelweg 0,7 miljoen, die km, die nuwe snelweg, van die nuwe snelweg 0,7 miljoen, die kit, die nuwe snelweg 0,7 miljoen, die kit, die nuwe snelweg 0,7 miljoen, die kit, die nuwe snelweg 0.7 miljoen, die nuwe snelweg, die nuwe snelweg 0.7 miljoen, die nuwe snelweg, die nuwe snelweg 0.7 miljoen, die nuwe snelweg, van die nuwe snelweg, die nuwe snelweg 0,7 miljoen, die nuwe snelweg, van die nuwe snelweg 0,7 miljoen, die nuwe snelweg, van die nuwe snelweg 0,7 miljoen. Kumulatiewe kilometers van die snelweg het 149.600 kilometer bereik. Die aantal snelwegbruggies het toegeneem van 689.400 in 2011 tot 878,000 in 2019; Onder hulle het Mega Bridges van 2,341 in 2011 tot 5,716 in 2019 toegeneem, 'n toename van 144,2%. Wat die spoorweë betref, het China se spoorwegkonstruksie die vinnige ontwikkelingsfase van hoë snelheidsspoorweë betree sedert die konstruksie van die “vier longitudinale en vier horisontale” spoorwegkorridors en die drie vinnige vervoerstelsels van die passasiersvervoer van die een na die ander begin het. Die infrastruktuurprojekte van hoëspoed-spoorweë gebruik meestal staalverhoogde brûe as die padbasis, en die belegging in spoorweginfrastruktuur sal ook geneig wees om staalstruktuurbrugprojekte te kies.

Ruimtestaalstruktuurmark

Ruimtestaalstruktuur word hoofsaaklik in verskillende groot lokale gebruik, waaronder stadions, uitstallingsale, konferensiesale, aktiwiteitsentrums, lughawe -terminale, stasies en ander groot openbare geboue. Staal is maklik om groter deurlopende ruimtestrukture en ontwerpdiversifisering te verwesenlik as gevolg van sy ligte selfgewig, hoë sterkte en plastisiteit, wat staalstruktuur 'n meer beduidende mededingende voordeel op die gebied van die lughawe en ander arena-geboue gee. In Maart 2017 het die kennisgewing en hervormingskommissie (DRK) en die burgerlugvaartadministrasie (CAA) die kennisgewing van die uitreiking van die land se lughawe-lughawe uitgereik. 2020, en dat die getal die ses belangrikste lughawe -groepe in Noord -China, Noordoos -China, Oos -China, Sentraal- en Suid -China, Suidwes -China en Noordwes -China sou verbeter; Teen 2025 sal 136 nuwe lughawens op grond van die bestaande lughawens (insluitend die lughawens onder konstruksie) uitgelê word, en die beplande uitleg van die land se siviele vervoer -lughawens sal 370 wees (met ongeveer 320 lughawens wat gebou moet word). Na verwagting sal die land gedurende die periode “14de vyfjaar” die konstruksie van infrastruktuur soos lughawens versterk, wat die vraag na staalstrukture sal verhoog.

Wat hospitale, skole en ander openbare geboue betref, het die Ministerie van Behuising en Konstruksie en ander 9 departemente in September 2020 menings uitgereik om die ontwikkeling van nuwe gebou -industrialisasie te versnel, "om hospitale, skole en ander openbare geboue aan te moedig om prioriteit te gee aan die gebruik van staalstruktuur, en aktief die konstruksie van staalstrukture te bevorder, wat die gebruik van die gebruik van staalstrukture het, het dit ook relevante beleid ingestel, soos Beijing om die gebruik van die staal te stel, het ook relevante beleid ingestel. Skole, hospitale, gimnasiums, winkelsentrums, kantoorgeboue en ander openbare geboue, om die gebruik van staalstruktuur aan te moedig. Byvoorbeeld, Beijing moedig skole, hospitale, gimnasiums, winkelsentrums, kantoorgeboue en ander nuwe openbare geboue aan om voorrang te gee vir die gebruik van staalstruktuurgeboue, waarin die regering in nuwe openbare geboue belê met 'n enkele bogrondse vloeroppervlak van 10 000 vierkante meter (insluitend) of meer moet gebruik word in staalstruktuurgeboue.