Gedetailleerde verduideliking van groot-span truss konstruksie

As gevolg van sy ligte gewig, hoë sterkte, hoë styfheid en goeie seismiese werkverrigting, word 'n groot spankap wyd gebruik in lughawe-terminale gebou, gimnasium, uitstallingsaal en baie ander gebou tipes. Byvoorbeeld, lughawe-eindpuntgebou neem 'n groot span truss-struktuur aan om ruim binneruimte te voorsien om aan die behoeftes van reisigers se beweging en wag vir vlugte te voldoen. Groot sportstadions, swembaddens, ysbane, ens., maak dikwels gebruik van grootspan-kappestrukture om groot dakareas te ondersteun en kolomvrye uitkykruimtes te voorsien. Hierdie geboutipes dek 'n wye reeks gebiede van groot openbare fasiliteite tot spesiale doelgeboue, wat die belangrikheid van langspan-kappestrukture in moderne argitektuur weerspieël.

As gevolg van die beperkings van terreintoestande, is die area wat beskikbaar is vir kapwerksamestelling en opheffing in sommige projekte baie kompak. Om doeltreffendheid te verbeter en koste te bespaar, is dit nodig om 'n redelike konstruksieproses te formuleer wat aan die behoeftes van sy eie konstruksie kan voldoen sonder om die werking van ander prosesse te beïnvloed.

1、 Programmatiese keuses

Die hoogte en breedte van die voltooide betonstruktuur op die terrein van 'n groot-span projek is gewoonlik groot, en die staalbalk installasie plek is gewoonlik in die middel van die dak, so buite-span opheffing is nie moontlik nie. Terselfdertyd moet die konstruksieprogram ook die terrein en hystoerusting in ag neem. Daarbenewens, as gevolg van die teenwoordigheid van 'n kelder, sal komplekse versterkingsmaatreëls vereis word as 'n groot hyskraan gekies word vir die algehele opheffing. Daarom moet die programkeuse ook die konstruksievordering en ekonomiese doeltreffendheidvergelyking in ag neem.

Volgens die werklike situasie van die konstruksieterrein word gewoonlik bepaal dat die hoof- en sekondêre kappe as 'n geheel op die grond aanmekaargesit kan word, die hoofkappe kan in die hele dwarsbalk of in afdelings binne die ineenstorting opgelig word, en die sekondêre kappe kan as 'n geheel opgelig word. Kraan kan gebruik word vir beide monteer en hys. Volgens die werkverrigting van die hyskraan word 'n deel van die hoofbalk in 2 of 3 afdelings verdeel volgens die werklike behoefte. Segmentasiepunt kan nie buite die betonstruktuur gekies word nie, anders is meer veiligheidsmaatreëls nodig om die konstruksie van boude te waarborg, dus word die segmenteringspunt binne die betonstruktuur gekies, en die vloer kan gebruik word om die operasieplatform te bou. Die versterkingsraam word by die onderste koordknoop naby die segmenteringspunt van die hoofkap geplaas, en die versterkingsraam word bo-op die betonbalk of -kolom op die dak geplaas.

2、 Truss konstruksie besonderhede

2.1 Balksamestelling

Om die ophoping van foute te vermy, word die hoof- en sekondêre kappe saamgestel volgens die metode van grootmaatsamestelling, en die ysterbank is gemaak van 16-gauge-kanaalstaal as die monteerplatform. Om die reguitheid akkuraatheid van die truss te verseker, moet die akkoorde streng per vlakmeter gekopieer word, en terselfdertyd word fyn staaldrade aan die buitenste punte van die boonste en onderste akkoorde vasgedraai sodat die akkoorde reguit gemaak kan word.

Die posisioneringsrandlyn van die web word gemeet en by die binneste nodusposisie van die stringers geplaas, en die web word volgens die posisie van die randlyn geïnstalleer. Onmiddellik na die verstelling van koordstawe word sommige webstawe aan die eind-, middel- en gewrigsposisie geïnstalleer, sodat die kapvorm vasgemaak kan word om die vervorming te vermy wanneer ander webstawe geïnstalleer word.

2.2 samestelling posisie en ondersteuning motor posisie keuse

Om die konstruksiedoeltreffendheid te verbeter en die situasie van sekondêre omgekeerde vervoer te vermy en die reisroete van die hyskraan te blokkeer, word die kappe naby die projeksieposisie van die installasie aanmekaargesit, en die monteertafel word aan beide kante van die kanaal parallel gerangskik. die rigting van die kanaal.

Daarbenewens moet die aantal hyskraanskofte tot die minimum beperk word tydens hys, dus is dit nodig om die hyskraansteunposisie vooraf te bepaal. Die beginsel is dat die hyskraan twee aangrensende hoofkappe op dieselfde tyd in dieselfde posisie kan lig. Wanneer die kappe uit die monteerposisie gelig word, moet die draairadius van die haakposisie groter wees as die draairadius van die haak wanneer dit so ver moontlik in posisie geplaas word, sodat die hyskraan se aksie in die optelproses lig die haak, draai die arm en lig die arm op, en die swaairadius word al hoe kleiner, en die veiligheidskoëffisiënt word groter en groter, sodat die veiligheid van die lugopheffing tot die grootste mate gewaarborg word.

2.3 Opheffing van hoofkap

(1) Konstruksievolgorde

As gevolg van die beperkings van terreintoestande, neem die trussinstallasie die konstruksiemetode van die een kant na die ander kant aan. Die konstruksie volgorde moet voldoen aan die vereistes van konstruksie organisasie ontwerp en bestuur word in streng nakoming van konstruksie aflewering.

(2) Balk lig

Die vlakposisie en hoogte van die steun moet akkuraat aangepas word voordat die trus oplig, en stewig gesweis word volgens die vereistes van tekeninge na aanpassing. Meet en plaas die kapposisie-as op die oppervlak van die steun.

Wanneer die hele balk opgelig word, word tweepuntlig gebruik. Om laterale onstabiliteit van enkelbalk te vermy, word kabels op 1/3 posisie van die einde van die balk aan beide kante van die balk opgestel tydens opheffing, en die balk word met kabels vasgemaak nadat dit in posisie geplaas is.

Wanneer die kap in twee afdelings opgelig word, word tweepuntlig ook gebruik, die korter deel word eerste opgelig, die oorhangende punt word bo-op die stutraam geplaas en die hoogte word met 'n vlakmeter aangepas, daarna word die langer gedeelte gelig word, en die boonste en onderste koordstuikverbindings moet stewig gesweis word voordat die haak deur die hyskraan afgehaal word, en dan word die webbe tussen die kolfvoege gesweis.

Wanneer met twee masjiene opgetel word, moet die einde van twee afdelings eerste opgelig word. Die lengte van die middelste gedeelte van die kap is langer as die duidelike afstand tussen die beton. Om te verseker dat die kap nie tydens die opheffing van die betonstruktuur sal inmeng nie, moet die horisontale posisie van die kap skuins wees voor formele opheffing. In die opheffingsprojek, as die aksie van twee hyskrane ligarm en draaiarm is, en die rotasieradius al hoe kleiner word, word die veiligheidskoëffisiënt groter en groter. Daarbenewens, aangesien die hoogtes van die twee punte van die kapwerk verskil, probeer om die vrag van die twee hyskrane konsekwent te maak. Opheffing moet uit die rigting van die agterkant wees, en elke hyskraan neem een ​​puntlig op. Sweis die stomplas aan albei kante stewig onmiddellik nadat dit vasgesit is, en sweis die web tussen die stomplas daarna.

2.4 sub-truss opheffing

Voordat die hoofbalk opgehys is, is die beheerkante van die boonste en onderste koorde van die sekondêre balk gemeet en by die ooreenstemmende nodusposisie van die sekondêre balk geplaas, en die wieg is gehang om die bediening van die personeel te vergemaklik. Na die voltooiing van die hys van twee aangrensende hoofkappe, is die sekondêre kappe tussen hulle onmiddellik opgehys, sodat die hoof- en sekondêre kappe 'n stabiele eenheid gevorm het om die veiligheid van die struktuur te verseker. Na ontleding kon die hyskraanbalk slegs tussen die twee hoofkappe wees wanneer die sekondêre kappe opgelig word, anders sou dit botsing tussen die balk en die hoofkappe veroorsaak as gevolg van die onvoldoende balklengte.

(Optimalisering op die terrein van kapsegmentering en gedetailleerde ontleding van die ligging van die hyskraanstasie deur redelike plasing van die samestellingsplek van komponente, die maksimering van die werkverrigting van die hyskraan om die aantal hysbakke te verminder en terselfdertyd die aantal kere van hyskraanverskuiwing te verminder, het het buitendien baie goeie resultate behaal, aan watter ander probleme moet aandag gegee word in die konstruksie van 'n groot spankap?)

3, Trussweiskonstruksie

(1) Voorbereiding

Voor sweiswerk moet die koppelvlak binne die omvang van 10-15 mm skoongemaak word om roes en oppervlakvlekke op die staal te verwyder. Voor formele sweiswerk moet die beginpunt en sluitingsboog van posisiesweiswerk in 'n sagte helling geslyp word om seker te maak dat daar geen defekte soos onversmelte en krimpgate is nie. Die punte van staalbalk moet gereserveer word vir sweiskrimping, en moet reggestel word voor sweiswerk as gevolg van moontlike foute in verwerking en produksie en moontlike vervorming tydens vervoer.

(2) Gehaltebeheer

• (1) Voorverhit die staalbalk en verwyder vog voor sweiswerk;
• (2) Beheer die sweisspoed, en hitte-insette kan toepaslik verhoog word;
• (3) Beheer die samesmeltingsverhouding, verminder die verhouding van skadelike stowwe in die basismateriaal en gesmelte metaal in die sweismetaal;
• (4) Die wortelsweismetaal moet probeer om 'n lae swael- en fosforinhoud, hoë mangaaninhoud van die sweiswerkgoedere te kies om taaiheid te verhoog en weerstand teen termiese kraakprestasie te verbeter.

(3) Voorsorgmaatreëls

Die eerste laag sweisvoorsorgmaatreëls voor sweiswerk om die eerste laag van die verhoogde deel te verwyder, kyk of die skuinsrand nie saamgesmelt is nie en depressie, indien wel, moet dit verwyder word. Vermy om aan die rand van die skuinskant te raak wanneer die sweislasse en ander dele geslyp word. Gebruik elektrodes met groot deursnee en matige stroom vir vertikale sweiswerk, en gebruik hoër stroom vir plat sweiswerk. Oppervlak sweis voorsorgmaatreëls sweis oppervlak moet gekies word kleiner stroom, in die skuins rand dele moet verleng word samesmelting tyd, vervanging van die elektrode moet probeer om die tyd te verkort ten einde sweis onderbreking te voorkom.

4、Noodplan vir trusskonstruksie

(1) die vestiging van veiligheidswaarskuwingsarea in die opheffingsproses as die operasie onbehoorlik is, sal veiligheidsongelukke veroorsaak, die projek beïnvloed. Daarom, moet die opstel van 'n waarskuwing gebied, die waarskuwing gebied reeks is die opheffing van werk reeks, stel 'n spesiale persoon om die waarskuwing gebied te bewaak, duidelike en verenigde konstruksie van 24h diens stelsel, in die proses van die opheffing verbied mense om te loop op die toneel .

(2) die opheffing van die proses om 'n persoon te reël om die domkrag op te spoor, die gebruik van kommunikasietoerusting om die verslag van die bedryfstoestande van die domkrag te implementeer, om te verhoed dat die domkrag gly en ander foute.

(3) reël domkragopsporing terselfdertyd, maar reël ook spesiale persoon om die situasie van die oliepomp op te spoor, indien daar oorverhitting is, moet olielekkasie en drukuitset-onstabiliteit ook betyds gerapporteer word, deur die bevelvoerder-in- hoof ingestem om die werking van die hele veld te stop vir inspeksie en instandhouding, is streng verbode eensydige bestellings.

(4) In die proses van oplig moet toue aan albei kante van die kap gesit word om die stabiliteit van die kap te verseker en te voorkom dat dit skud.

(5) Voer sweiswerk uit nadat hy na die aangewese posisie opgehys is, voorkom boogbrande tydens sweiswerk, en isoleer die gestrande draad en ankers.

(6) ten einde die gladde vordering van die opheffing projek te verseker, in ooreenstemming met die beginsel van veiligheid eerste, voorkoming eerste, voor die opheffing moet voorberei word vir noodvoorsorgmaatreëls, ontwikkel ooreenstemmende voorsorgmaatreëls.

(7) die opheffingspersoneel na die opheffingsterrein moet 'n goeie helm dra, indien die werk op hoë hoogte met 'n veiligheidsgordel vasgemaak moet word. Professionele persone om 'n professionele teken te dra, let op die seiner se instruksies om gevaar te voorkom, seiner om vlae te dra, fluitjies en praattoestelle.

(8) hyskraanbedrywighede moet die gewig van die werkvoorwerp ken om oorladingsoperasies te vermy, in die komponent opheffing is in 'n redelike posisie om die gliptou vas te maak, die eerste opheffing 'n halwe meter hoogte om sy bande na te gaan om te bevestig dat dit ferm voor oplig. In die komponent opheffing let op die stadige styging stadige val, in die komponent is streng verbied om mense te staan ​​of plaas die res van die komponente, ten einde veiligheid ongelukke te voorkom.

(9) Seininstrukteur se taal en sein moet ooreenstem met die bestuurder, die bevelvoerder spoeg die woorde duidelik uit, om misverstand te voorkom, die toringhyskraanbestuurder om na die seinman se bevel te luister om te verseker dat alle partye die operasie koördineer om foute te vermy .

(10) staal komponente val spoed stadiger, konstruksie personeel in die komponente van die buitenste hand-held komponente, is streng verbied om hul hande te sit aan die onderkant van die komponente of komponente van die gewrigte.